Двойная кабина Mitsubishi Fuso Canter TF 7.5

Двигатель FPT

На FUSO CANTER TF устанавливают трехлитровые дизельные двигатели серии 4Р10 производства итальянской компании FPT (FIAT Powertrain Technologies). Эти моторы относятся к семейству двигателей F1C, и специально доработаны для FUSO.

ПодробнееСкрыть

5-ти ступенчатая КПП

Новая 5-ти ступенчатая КПП стала более надежной. При этом еще на FUSO CANTER TD применялась 6-ти ступенчатая коробка передач с диапазоном чисел от 5,4 на первой передаче до 0,71 на шестой, пятая передача – прямая. В ней были синхронизированы 5 высших передач переднего хода, был отбор мощности для привода гидронасосов надстроек

ПодробнееСкрыть

Задумались где купить Кантер? Звоните прямо сейчас ☎ 8 800 555-45-45

Уникальный дизайн

Дизайн среднетоннажного грузового автомобиля FUSO CANTER отличается повышенной эргономичностью. Вы сразу почувствуете комфорт при посадке и высадке из кабины. Лаконичный дизайн удачно дополняют зеркала заднего вида, стильные галогеновые фары и всевозможные оригинальные элементы.

Просторный салон

Кабина нового грузовика FUSO CANTER шириной 1995 мм облегчает посадку/высадку пассажиров, позволяет устанавливать просторные фургоны и одновременно сохранять превосходный обзор для водителя.

Современные фары

Яркие галогеновые фары с инновационной оптикой помогают поддерживать необходимую безопасность вождения Митсубиси Кантер в ночное время.

Удобная подножка

За счет наличия широкой подножки в кабину FUSO CANTER легко садиться и выходить из нее. Во время передвижения автомобиля подножка защищена дверью, что предотвращает излишнее загрязнение.

Защитный кожух двигателя

Защищает электрооборудование от попадания влаги и снега между задней стенкой кабины и надстройкой Кантер. Облегчает установку различных типов кузовов.

Защитный ящик АКБ

Полностью предохраняет от загрязнений, злоумышленников и внешних механических повреждений. На дверце ящика установлен сейфовый замок. Сам ящик выполнен из оцинкованной стали и покрыт порошковой краской, что полностью исключает его ржавление.

Односекционный бампер

Центральная часть бампера среднетоннажного автомобиля Мицубиси Кантер, выполненная из металла и окрашенная в цвет кузова, служит для дополнительной защиты кузова при попадании камней на дороге и ДТП. Боковые части бампера изготовлены из высококачественного полимера. При небольшом повреждении детали без труда реставрируются.

Широкий проем двери

Благодаря высокой крыше и строению дверей, которые распахиваются под прямым углом, в кабину FUSO CANTER можно заходить почти стоя.

Встроенные форсунки очистителей стекла

Форсунки, двигающиеся вместе с омывателями, распределяют жидкость по ветровому стеклу FUSO CANTER. Это гарантирует превосходное очищение.

Желоб для отвода воды от лобового стекла

Ветровое стекло кабины FUSO CANTER оснащено резиновыми уплотнителями со специальным желобом. За счет этого осуществляется эффективный отвод стекающей с крыши воды.

Надежная антикоррозионная защита

Свыше половины деталей и запчастей подвергаются антикоррозионной обработке. Среднетоннажные грузовые автомобили FUSO CANTER производятся преимущественно из синтетических материалов, не подвергающихся коррозии.

Противотуманные фары

Дополнительное освещение в условиях плохой видимости достигается с помощью противотуманных фар, входящих в базовую комплектацию Кантер.

Панель приборов

Новой панелью приборов и комбинированными переключателями среднетоннажные грузовики FUSO CANTER оснащены так, что все управление находятся именно там, где это необходимо, чтобы обеспечить максимально возможную легкость управления. Эргономика панели приборов нового CANTER TF характеризуется идеальным сочетанием комфорта водителя и максимальной функциональностью.

Мультидисплей

Многофункциональный дисплей с функцией бортового компьютера позволяет определить на дисплее расход топлива, температуру охлаждающей жидкости, уровень масла и выбранную передачу.

Аудиосистема

Штатно установленная автомагнитола с USB разъемом создаст дополнительный комфорт водителю Мицубиси Кантер.

Система кондиционирования

Комфорт достигается за счет кондиционера в базовой комплектации Canter, позволяя достичь более низкую влажность воздуха и комфортную температуры в кабине.

Дополнительные ниши

Увеличенное количество карманов и ниш, установленные потолочные консоли – все это необходимо для удобства хранения вещей и документов.

Регулировка сиденья водителя

Сиденье водителя среднего грузового Canter имеет большой диапазон регулировки, обеспечивая комфортную езду и предупреждая появление усталости во время длительных поездок. Спинка сиденья может отклоняться назад и вперед. Сиденье на салазках позволяет водителю с легкостью выбирать оптимальное положение.

Пространство для свободного перемещения

В автомобиле CANTER рычаг управления встроен в панель приборов, что позволяет водителю принять удобное положение при вождении и освобождает пространство для движения. Комбинация встроенного в панель приборов рычага переключения передач и просторность кабины позволяет водителю легко перемещаться внутри кабины.

Рулевое колесо

Положение рулевого колеса FUSO CANTER регулируется вверх-вниз и вперед-назад, позволяя водителю установить руль в оптимальное положение.

Оптимальное положение педалей

Благодаря минимальной разнице высоты педалей газа и тормоза оптимизируется нагрузка на ногу водителя при движении в плотном городском потоке. Короткий ход педали сцепления делает процесс переключения передач ещё более комфортным.

Система RISE

Шасси среднетоннажного грузовика FUSO CANTER TF является не только весьма функциональным и продуманным техническим решением японских инженеров, но и обеспечивает наилучшую защиту водителя, благодаря системе безопасности RISE (Realized Impact Safety Evolution), состоящей из нескольких элементов: • балки дверей, защищающие от бокового удара; • усиленный пол кабины; • балки на передней части рамы, которые деформируются при лобовом ударе в продольном направлении.

Прочная рама и усиленная подвеска

Прочная рама лестничного типа с ребрами жесткости и с увеличенным количеством отверстий разных диаметров для крепления кузова CANTER способна выдержать установку габаритных и тяжелых надстроек на шасси. Эти отверстия значительно упрощают работу по установке кузова и переносу узлов.

Система ABS в базовой комплектации

ABS предотвращает блокировку колес при аварийном торможении на скользких поверхностях дороги и обеспечивает силу торможения, сохраняя стабильность и управляемость автомобиля Кантер.

Система ESP в базовой комплектации

ESP позволяет предотвратить занос Canter посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких).

Наличие переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Предотвращает качание грузовика Митсубиси Кантер при движении по неровным дорогам и активном маневрировании.

Большая площадь остекления

Улучшенная обзорность кабины достигается за счет использования широкого лобового стекла и глубоко вытянутых боковых стекол. Большая площадь остекления уменьшает возникновение слепых участков видимости при движении.

Дисковая тормозная система

Тормозной путь - ещё один положительный пункт из характеристик грузовика Fuso Canter. C дисковыми тормозами он короче до 20%, более эффективная работа ESP, ABS.

Легко считываемый уровень охлаждающей жидкости

Полупрозрачный белый бак позволяет легко проверять уровень охлаждающей жидкости.

 

50 лет технического совершенства.
Среднетоннажник CANTER является флагманом FUSO с 50-летней историей постоянного технического совершенствования.

1963

FUSO CANTER первого поколения был представлен на рынке в марте 1963 года моделью T720. Автомобиль бескапотной компоновки грузоподъемностью 2 тонны был назван «CANTER» (в переводе с английского «легкий галоп») из-за высокой производительности при великолепной управляемости, в дороге он был подобен быстрой лошади.

1968

В июле 1968 года грузовик Кантер был полностью обновлен и получил новое воплощение в модели серии T90. Благодаря линейке динамичных и мощных высокопроизводительных двигателей, а именно дизельному двигателю мощностью 75 л.с. и бензиновым моделям мощностью 90 или 95 л.с., автомобиль занял лидирующие позиции в Японии по ускорению и максимальной скорости.

1973

В 1973 году была завершена разработка серии T200. Грузовик претерпел существенные изменения всех агрегатов, включая кабину. Мощность бензиновых двигателей была увеличена на 5 л.с. до 95 и 100 л.с. соответственно. Вместе с тем, для снижения вредных выбросов была внедрена система MCA (2 впускных клапана на цилиндр). Дополнительно имея модификацию грузовика с дизелем, CANTER получил репутацию марки, предлагающей широкий выбор моделей.

1978

В конце 1970-х доля рынка CANTER выросла более чем на 20%. Драйвером этого роста был CANTER FE 1 и 2 серии, 4-ое поколения грузовика, презентованного в октябре 1978 года.

1985

Модели CANTER FE 3 и 4 серии, 5-ое поколение CANTER, были разработаны в октябре 1985 года. Впервые за 7 лет автомобиль был полностью переработан и выделялся на дорогах футуристическим дизайном кабины.

1993

В ноябре 1993 года в рамках 30-летнего юбилея был представлен среднетоннажный CANTER 6-го поколения. Эти грузовики отличались обтекаемой кабиной с первоклассными аэродинамическими характеристиками, были оснащены высокопроизводительными двигателями, 140 сильным атмосферным двигателем с непосредственным впрыском топлива и двумя верхнерасположенными распределительными валами — мощнейшим двигателем в своем классе того времени. Также, впервые в своем классе, CANTER был оснащен передней независимой подвеской.

2002

CANTER TD был представлен в 2002 году. Впервые в мире на грузовиках бескапотной компоновки рычаг МКПП был встроен в приборную панель. В стандартную комплектацию входили АБС и система пассивной безопасности RISE. Грузовик отличался обновленным дизайном передней решетки радиатора и фар. В 2006 году линейка моделей 7 поколения CANTER была расширена автомобилем с гибридной силовой установкой CANTER ECO HYBRID.

2006

В сентябре 2006 года список модификаций CANTER был расширен благодаря четырем высоко-моментным двигателям EURO 4 c уровнями мощности 110, 125, 145 и 180 л. с.

2012

FUSO CANTER Eco Hybrid был запущен в конце 2012 года. На старте он был первым в мире коммерческим автомобилем, который сочетает в себе трансмиссию двойного сцепления DUONIC с гибридным двигателем.

2014

CANTER E-Cell - первый чисто электрический привод, который был показан в тестовом режиме в 2014 году с возможностью проехать до 100км на электротяге.

2018

Старт производства и продаж FUSO CANTER TF в России. С этого момента можно купить Митсубиси Кантер в Москве и регионах страны, цена вполне доступна.